高速公路的路线勘测工作可分为哪两种?
来源:    发布时间: 2019-08-04 13:37   34 次浏览   大小:  16px  14px  12px
高速公路的路线勘测工作可分为哪两种?

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  (1)核查所搜集的地形图与沿线地形、地物有无变化,对拟定的路线方案有无干扰,核查沿线居民的分布、农田水利设施、主要建筑设施并研究相应的路线)核查沿线各种地上、地下管线,重要历史文物,名胜古迹.旅游风景区,自然保护区,景观区点等,应注意研究路线布设后,对环境和景观的影响。

  (3)对沿线重点工程和复杂的大、中桥、隧道、互通式立体交叉等,应逐一核查落实其位置与设置条件。了解沿线主要建筑材料的产地、质量、储量和运输条件,对缺少筑路材料应提出解决的途径。

  (4)核查工作应与当地政府或主管部门取得联系,对重要的路线方案、同地方规划或设施有干扰的方案,应征求相关部门的意见。

  2.据不同地形特点,进行路线)平原微丘区路线,应处理好路线与农田水利、道路、村庄和其他建筑物的关系,路线应短捷、舒顺,井注意整体线形的协调和连续性。

  (2)越岭路线,应选择好垭口和坡面,确定垭口控制点,需要展线时,应充分利用自然坡面展线.不得已时可采用回头展线。山腰线应布设于地形、地质、水文情况良好的一侧山坡,并应通过纵坡调整.避开支河发育、剥蚀严重的“鸡爪”地形和悬岩陡坡。

  (3)沿河线应根据河岸两侧自然条件、农田、水利、居民分布及洪水淹没等情况,确定所走河岸及跨河换岸位置;应注意洪水调查,合理控制洪水高程。

  (4)改建公路的路线应着重调查原行路基、路面、桥涵、防护和排水系统与主要病害情况,

  以及原有道路的平、纵面情况,提出对原路的利用、改善或另择新线.现场踏勘过程中,应对对行性研究报告或室内拟定的各种局部比较方案进行研究比较、对优劣较为明显的方案,通过现场踏勘可确定其取舍;不能确定其优劣时,应作为比较线.经过现场踏勘,应根据实际情况对初拟的路线方案和比较方案进行调整或修正,确定路线走廊带后进行初测。

  控制测量目的,一是控制地形,二是用作定测时放线的依据。平面控制测量的等级,应满足《公路路线)的有关要求,其内容如下:

  2.用“现场定线法”进行初测的导线或中线,应根据地形变化钉设加桩,以供测绘地形图时使用。

  3.利用路线经过地区已有的国家或其他有关部门的平面控制资料,但对原有控制点应进行检测;控制测量的坐标系统与本路的坐标系统不一致时,应进行换算;原有平面控制点不能满足公路放线要求时,应按规定进行加密。

  初测的高程测量主要是沿导线布置水准点,测出导线点和加桩高程,对初测时的高程测量要求是:

  2.尽量利用路线经过地区已有国家或其他部门的水准点,但对原水准点应进行逐一检测;若原高程系统与本路线高程系统不一致时,应进行换算。

  2. 路线布置的平面控制桩,中线桩和设计需要高程控制的点,如干渠、水坝、河堤、管线、铁路等都应测量其高程。

  地形图分为路线地形图和工点地形图。路线地形图是以导线(或路线)为依据的带状地形

  图,主要供纸上定线或路线设计用。工点地形图是利用导线(或路线)或与其取得联系进行测

  量的,为特殊小桥涵和复杂的排水、防护、改河、交叉道等工程布设的专做地形图。地形测量的精度要求高,测绘工作量大,其测绘要求是:

  1.路线地形图应全线贯通实测。测图比例尺一般采用1:2000,其测绘宽度,当采用“纸上定线法”初测时为路中线m;采用现场定线.地形图的基本等高距应见表1-7-1。地形测图精度,应符合有关规定要求。

  3.应利用国家或其他有关部门所测地形图.但使用时应进行现场核查,对有变化处须进行补测。

  4.高速公路和一级公路采用分离式断面时,地形图测绘宽度须包括中间范围。但当两线离开很大时,则中间部位可不测。

  5.测绘地形用的导线图,一律按路线前进方向从左向右展绘,采用坐标法绘制导线cm。网格对角线及导线点间长度的误差均应不大于0.5m。

  初勘的任务,应根据初测与初步设计有关的技术要求,结合沿线的工程地质条件、完成下列工作;

  1.根据工程地质条件,优选路线.路线基本走向范围内,对各路段可能布线的区间进行工程地质初勘。

  3.重点勘察对路线方案起控制作用的不良地质地段,明确路线能否通过或如何通过。

  应根据勘察的具体情况,综合分析工程地质调查、测绘、勘探、试验所取得的各项资料,阐明工程地质条件,分别评价各测段地质条件及筑路适宜性,提出路线各方案的工程地质评价和方案取舍意见。

  当地质条件复杂时,则需绘制1:2000—1:5000工程地质图,其主要内容为:岩层分界及成因、地质年代、产状、构造、不良地质范围及其代表符号,地下水露头、勘探点、地质柱状图、地质图例等。

  资料中应按不同的调查与勘探资料进行分类汇总成册,并分析研究,探索规律,初步总结,并附简要说明。

  在资料整理中,应对所调查的料场(主要对材料的质量、数量、开采条件)作出初步评价,在合理安排供应范围和蕴藏量满足各路段需要的基础上,进行必要的取舍,并提供下列资料:

  路基、路面调查,主要是搜集沿线水文及水文地质的特征、气象资料、农田水利设施的现状及发展现划以及表土性质及厚度和对路基、路面的影响等;路线所在区域的公路自然区划及其特征;路面用材料质量和产量,从而确定一般路基防护工程(包括边坡加固、挡土墙、驳岸、护坡、改河工程)的概赂位置、结构形式和轮廓尺寸;概略分段提出路面结构类型、厚度和材料用量。在当地有多种材料可供选用或材料供应有困难需要远运时,应提出不同的路面结构类型进行比较。

  对原有公路改建,则需对旧路的路基、路面使用状况、结构物等使用的破坏程度、原因、机理进行调查,提出利用、改善或新建的方案。

  (1)被交叉公路的名称、交叉位置、地名及里程、修建时间、公路等级及其在路网中的作用;

  (2)被交叉公路的技术标准、交叉角度、纵坡坡度、路基宽度、路面宽度、路面结构类型及厚度、排水和防护工程等;

  (3)补充调查被交叉公路近期交通量、交通组成,以及今后的转向车流交叉量、交通组成。

  调查铁路名称、等级、轨道数、运行情况、交叉位置地及里程;铁路的技术标准、发展规划和可能的交叉形式。

  调查公路与管线交叉的位置、长度、交叉角度、悬空高度或埋深,管线和种类、型号、规格、用途、编号等。

  初测时交叉口的形式、类型和位置的选择原则及具体布设要求,应符合《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》及《公路路线勘测规程》有关规定,见本教材第九章。

  1.根据选定的路线和搜集的资料,综合考虑交叉道路的性质、技术标准、交通量及转向车流分布的发展规划,及自然条件等因素,合理选定交叉口的类型、位置和形式。立体交叉和复杂的平面交叉,应提出可供比较的方案,通过勘测工作后确定其取舍。

  2.一般平面交叉,应按路线与被交叉道路的几何关系,利用路线地形图,定出交叉口的位置。立体交叉和复杂的平向交叉,应根据拟选定的比较方案位置,实地测绘工点地形图,并据以进行交叉口布置。

  3.交叉口的布置图必须经现场核对,认真比选后确定采用方案,力初步设计提供所需资料。

  概、预算资料调查.应符合《公路基本建设工程概、预算编制办法》的有关规定。应调查的资料及要求如下:

  1.了解上级对工程施工期限的要求,落实施工单位,了解其施工组织编制情况、生产能力及施工机械化程度等;,

  2.向工程所在省(自治区)、市或地区调查现行工资标准(包括各种补贴)及其计算方法。

  1.主要外购材料的供应价格及供应地点,包括材料的出厂价格和可能发生的包装费和供销部门手续费;

  2.地方性外购材料,如砂、石、砖、石灰、工业废料等应调查当地规定或市场供应价格,以及主要厂、场的生产能力;

  1.当地政府关于土地补偿费、青苗补偿费、安置补偿费、被征用土地上的建、构筑物、坟墓、水井、树木等附属物、文物保护、土地征用等收费标准及文件;

  1.根据工程需要,调查落实沿线可供利用的道路(包括地方道路及大车道等)、桥梁情况;

  3.调查供电电源及电费标准,并向电讯、电力部门协商能否利用的原有线路、电杆加挂工地临时电讯、电力费用。

  3. 气温、雨量等资料—路线所经地区的海拔高度、气温、雨量、雨季和施工季节等有关资料;

  3.共他费用资料一工程所在地区可能发生并符合规定的地方性应纳入概、预算费用的资料;

  4.施工队伍调迁费一主要调查工程所在的省(自治区)或有关部门对计算专业队伍的调迁费的规定与要求;

  5.施工机具运输费的调查一主要调查运输调运地点、运距、运输方式和计价方式。

  2.在地形图上进行纸上定线,由等高线来识别、点绘纵断面图及横断面图,并进行纵断面设计和横断面设计;

  6.及时检查外业资料,以便及时发现错误、超限及遗漏,并进行及时更正、补测及纠正。